En abril pasado intenté formar parte de la delegación mexicana al Y20 en San Petersburgo, Rusia. Desafortunadamente no fui elegido :( asi que decidí publicar aqui el ensayo que escribi para la selección.
No conozco a ninguno de los jóvenes que se fue a representar a México, pero estoy seguro que lo harán con el compromiso y responsabilidad que implica ese encargo. Felicidades a los ganadores y pues aqui mi ensayo. Ojala lo disfruten.
Analysis of a successful policy: National Apprenticeship Service in the UK as a way of reducing youth unemployment in Mexico.
Youth unemployment is an important problem in Mexico and all around the world. In 2013, the International Labour Office of the UN accounts for youth unemployment as 12.7% of all youth worldwide (that’s 75 million people!) and in Mexico the rate is 8.7%, which represents almost twice the unemployment rate of adults. According to Mexico’s Statistics Bureau (INEGI), of all those young persons that are employed, 66% are employed in the informal sector. (INEGI 2012).
Reducing youth unemployment is important because it provides opportunities for young citizens to become a productive and positive part of society. This is why public policy like The National Apprenticeship Service (NAS) in the UK is relevant. The NAS is a matchmaking, certification and information service between learners looking for work and employers looking for talent but can’t afford it.
According to businesses, youth unemployment is due to lack of legal flexibility, high costs and risks, or the lack of graduates with the skills required. Regarding the labor market flexibility, a recent labor reform in Mexico has given plenty of legal flexibility, allowing for temporary contracts and limits in compensations in labor lawsuits. In an recent poll released by the Interamerican Development Bank, in Mexico, of every ten companies with open positions, four report that filling those positions is difficult because they can’t find people with the skills they’re looking for. How can this be if the unemployment rate for young professionals soars to 14%? (INEGI, 2012)
Most of us, young people have little or no relevant experience. Few have the skills needed to be highly productive to achieve the competitiveness companies need. Many have preparation in fields that have little or no demand, and some have been prepared in fields that are just obsolete or with too many graduates. For many of us recent graduates, this seems familiar. When courses are finished, there is a lack of job opportunities. Not surprisingly, few companies are willing to invest in hiring a young person that they needed to pay and train. For many young people there are not many choices: they could either migrate (sometimes illegaly), or turn to informal economy, crime or take poorly payed jobs that leave you tired and frustrated. Take for instance my
case. When I looked into the job market, I realized that I was not a suitable candidate for any positions. This situation take young people away from economic opportunities.
In terms of social analysis, this marginalization of youth can have dangerous effects, sometimes pushing young people into crime. As of 2013, the first cause of death for adults, aged 18-29 in Mexico is homicide (Mexico’s Interior Ministry 2013). As a personal expirence I may state that many of my former classmates in secondary school, high school or even University failed to continue their education and turned into informal economy or migrated to the USA in search of better economic prospects, and some ended up dead as a result of their involvement in crime. There is an urgent need to acquire skills, training and experience that were not provided during school years. They can be obtained thorugh properly planned and executed public policy to pull back youth into employment and formality.
The NAS provides for those needs. It helps employers find motivated talent for their businesses and gives an economic incentive to offset the cost of hiring to Small and Medium Enterprises (SME’s) with less than 1,000 employees. Due to their size and financial constrains, they tend to work with employees informally and/or avoid hiring. Larger enterprises have the capacity to train employees with time in classroom-like environments. They are not so constrained in hiring, but will still find the service usefull to find talent. This way, policy like the NAS supports economic growth and productivity.
For the apprentices or learners, it provides a matchmaking service to find those places where they can be hired as apprentices and provides certification of skills and training received. It covers apprenticeships end to end at a State national policy level, taking their job seriously with national government resources and funds.
The UK’s NAS is young and successful: it was formally established in 2009. That academic year (2008/09) over 279,000 apprenticeships began. In the 2011/12 academic year, 520,600 apprenticeships started and 806,500 apprenticeships were in progress, averaging an 81.5% successful completion rate. This means that most of those that go into an apprenticeship stay and finish, with most lasting over a year. (Data Service UK 2013)
The lack of a similar program in Mexico and the disconnection between education and the job market seems to push youth away from the formal sector in Mexico’s
economy. Few young people have the resources to become a suitable candidate for the job market going into unpaid internships or extended social service. That’s why the NAS determines that apprentices must be payed at least minimum wage since they must be employed in a job with a productive purpose. On average, apprentices earn around 680 GBP per month, around 12,700 MXN. (NAS 2007)
Without public-private, learner-employer coordination policies like NAS, more than half of all young people of working age will continue working in the informal sector, with all of its disadvantages: low wages, no social security, no health insurance. The jobs offered by the formal economy, like the ones I’ve had myself, will continue to be temporary, with low-productivity, low-pay and long working hours with endless probation periods. They do not provide opportunities to achieve our aspirations and reach more permanent, high-productivity, better paid positions. With a serious apprenticeships policy properly funded and operated by the State, young people can become human resources part of a production chain that generates prosperity in the economy, instead of just labor costs. Youth all around the world stop searching for jobs and are becoming discouraged or NEET’s (Not in Education, Employment or Training), which in Mexico have grown to be an impressive 23% of all young individuals, because they can’t find a good job.
With this policy we can benefit everyone involved: incentivate SME’s to continue in the path of formality, train and hire new people, grow the economy. Young people benefit by acquiring experience, pay and real-world training to make them fit for the job market increasing their chances of becoming employed and usefull for society, just as the Mexican Constitution mentions in its article number 123: Every individual has the right to a respectable and socially usefull job.
Policy like the NAS along with efficient and timely labor market information allows young people to choose the right profession, with the right curricular content according to their interests and the market’s needs, to take informed decisions about their futures. Executing this policy encloses many challenges, but its economic and social rewards will most likely offset the risks and costs involved.
martes, 7 de mayo de 2013
El Martirio de comprar en línea con Bancomer y sus candados excesivos.
El Martirio de comprar en línea con Bancomer y sus candados excesivos.
Recientemente intenté comprar un boleto de avión en aeroméxico.com con una tarjeta de bancomer.
Error.
Al intentar realizar la compra, el sistema me redirigio a un supuesto anuncio sobre mi seguridad
donde bancomer me dice que tengo que registrar un sistema de alertas via celular
Posteriormente indica que debes llamar a un numero de telefono o hacer un registro via web a
banca en linea.
Debido a que yo queria comprar y no payasear con el banco en linea, decidí llamar al numero
creyendo ingenuamente que no tendria mayor inconveniente en registrar el servicio para comprar
mi boleto de avión.
Al llamar y escuchar un rosario de condiciones y detalles de un servicio que no me interesa,
al fin el operador me indico que debia ingresar a una computadora a registrarme a banca en linea...
Le dije que no me interesaba que solo queria comprar, pero me dijo que era por mi seguridad
y que ademas era el procedimiento. Acepte a regañadientes y continue con el proceso.
Algo que debió ser sencillo se convirtió en algo muy complicado.
El sistema me solicitó crear 3 claves: una clave de acceso, una clave de operaciones y
una pregunta y una respuesta secreta.
Intenté escribirlas todas, con miedo a olvidarlas, ya que intente comprar a través de una
netbook en un restaurante. Al final hice click en aceptar y el telefono se corto. Se terminó
mi crédito y no pude terminar de hablar con el operador de bancomer.
Luego, el sistema en línea me apareció que las claves tenian que tener cierto número de
caracteres y que no podian contener caracteres especiales. Las cambié, igual con el miedo de
olvidarlas, y el sistema me continuo diciendo que eran demasiado cortas. Mi frustración creció.
Yo quería un boleto de avión, no estas chingaderas...
finalmente me registró al sistema de banca en línea y volvi a intentar hacer la compra.
La tarjeta fue rechazada, aún no registraba las alertas a mi celular. !!!!!!
Cuando intenté ingresar al sistema de bancomer banca en línea, recibí una llamada y dejé para
otro día el boleto, el viaje para un familiar.
Muchas gracias Bancomer por hacerme la vida más sencilla. Se vé en que se gastan los
millones de dólares de utilidades que sacan de México.
(un familiar me intento ayudar pero salio lo mismo, termino pagando en sanborns. Gracias por destruir el comercio en linea, Bancomer!)
lunes, 7 de noviembre de 2011
El Efecto del clima en las Ventas
He estado estudiando algunos documentos sobre el efecto del clima en las ventas.
Para comenzar, quiero destacar la diferencia entre clima extremo y mal clima. Clima extremo seria cualquier condición que pueda reducir la movilidad de los clientes o que interrumpa la operación de la unidad de negocio: Inundación de la calle, de la banqueta, de la farmacia, goteras serias, lluvia torrencial con baja visibilidad, que entre la lluvia a la farmacia, entre otros más extremos y obvios como huracanes, tormentas, nieve, erupciones volcánicas, etc. Mal clima representaría condiciones fuera de lo ideal y/o habitual pero que no caigan en la categoría anterior, por ejemplo un día nublado, muy frio, muy caliente, lluvia ligera, mucha humedad sin lluvia, etc.
Ahora bien, con el entendido de que durante el clima extremo las ventas se detienen completamente y que es únicamente el mal clima el que tiene bajas ventas (no cero), un estudio de la Reserva Federal de los Estados Unidos del 2000, The Effects of Weather on Retail Sales, recopila datos climáticos de ese país desde 1967 hasta 1998 y los cruza con índices de venta al menudeo de diversos artículos (incluyendo farmacias). Se menciona que las temperaturas frías y la lluvia inhiben los viajes, por lo tanto mantienen a la gente alejada de las tiendas y que los días calurosos, al contrario, hacen que las personas huyan del calor refugiándose en actividades intramuros. El estudio encuentra que aunque los eventos de clima tipo extremo y malo si afectan las ventas, lo hacen en proporciones insignificantes (menores al 1% de la venta anual) y que únicamente se puede considerar importantes en periodos de tiempo más largos, concordando así con el concepto de temporadas (p. ej. Temporada de lluvias en donde llueve diariamente durante 6 horas).
El estudio también argumenta que en caso de que exista un evento de clima extremo que baje las ventas de un solo día o un periodo corto de tiempo, rápidamente se compensa por esas mismas ventas perdidas en periodos siguientes con repuntes, siendo esto el reflejo de las temporadas altas y bajas para algunos productos relacionados específicamente con el clima.
En resumen, en este estudio se identifica que el clima puede crear únicamente desviaciones temporales y transitorias y que únicamente pueden inducir sustituciones de los productos si el periodo de clima malo es largo. Por ejemplo, si llueve mucho es más probable que un enfermo quedarse en casa y tomar miel con limón que ir al médico y comprar un expectorante.
También identifica algunas otras tendencias de consumo relacionados con el clima como por ejemplo:
- El clima desgasta algunos artículos que tendrán que ser reemplazados, aunque este reemplazo no es inmediato (en nuestro caso quizá jarabes, vitamina C, antigripales que hayan sobrado de un resfriado anterior, etc.)
- Auge de ventas en los puntos de inflexión del clima, p.ej. los primeros días de calor en febrero detonan la venta de más artículos de uso en clima cálido como bicicletas y ropa de verano. Esto se da por una idea de “les voy a dar más uso” que tiene el consumidor. En nuestro caso podría ser al revés, en los primeros días de frio del invierno, antigripales o vitamina C para “darles más uso y estar prevenidos”.
- Mientras más discrecional sea la compra de un artículo, más se pospondrá su compra. En caso de mal clima hacen la compra tan pronto como las condiciones mejoren. En nuestro caso podríamos aplicarlo con variable de vitaminas, preservativos o suplementos, los cuales no son tan discrecionales como la venta de medicamentos para padecimientos crónicos, antibióticos, antihistamínicos o analgésicos.
Se ha tratado de medir el impacto del clima en el desempeño de los negocios de manera seria desde hace mucho tiempo, ya desde 1951 se publico en The journal of marketing de la Univ. de Drake en EEUU el estudio El efecto del clima en las ventas de una tienda departamental, proponiendo 4 variables que afectan las ventas de cualquier tienda:
1. Que el clima haga incomodo ir a la tienda,
2. Que el clima imposibilite físicamente el tránsito de personas a la tienda,
3. Que el clima tenga efectos psicológicos sobre los clientes, cambiando sus hábitos de consumo,
4. Que algunos artículos serán más deseables en un cierto tipo de clima.
Un estudio reciente en conjunto de varias universidades Canadienses, The Effect of Eeather on Consumer Spending, profundiza en la tercera variable, al identificar cuáles son los elementos del clima que influyen directamente en la psicología del individuo al momento de la compra.
En breve, el estudio identifica 4 variables: temperatura, humedad, precipitación y luz del sol que influyen en el humor de los clientes y consecuentemente en su disposición de compra, siendo la más influyente la iluminación, ya sea solar o artificial.
En resumen, tras una serie de experimentos, identificaron que el problema con el mal clima es el mal humor que resulta de la precipitación, temperaturas (muy bajas o muy altas) y la falta de luz solar siendo estos los responsables de inhibir las ventas.
Respecto a la iluminación:
- La exposición a mayor iluminación incrementa el gasto, el consumo y la disposición a pagar y tiene un efecto negativo sobre los elementos que crean un mal humor. Es decir, cuando hay mal clima la iluminación contrarresta los efectos negativos pero no mejora el humor.
- En el caso de la temperatura alta, mayor iluminación tiene efectos negativos para el humor del cliente.
Por lo tanto la solución radica en mejorar el humor del cliente en la tienda a través de un mejor clima o ambiente de compra que mejore el humor a través de un clima controlado, ya que no podemos controlar el ambiente exterior pero si el interior de nuestra tienda.
Para mejorar el ambiente en nuestras sucursales:
· Reacomodo de las luminarias en farmacia haciendo énfasis en la mercancía que este directamente visible al público.
· Incrementar la iluminación selectivamente en días con mal clima para disminuir los sentimientos negativos y así ayudar a las ventas.
· Utilizar iluminación natural o aquella que la asemeje reduciendo así la negatividad de los clientes, (mientras más positivos estén, están dispuestos a gastar más dinero) los gastos de energía y haciendo más positivos a los empleados. (Solatube)
· Introducir expendedoras de café, té y agua en farmacias seleccionadas. En mal humor, las personas tienden a auto-premiarse o auto-gratificarse para mejorar su propio humor, siempre y cuando sea fácil e inmediato.
· Realizar promociones únicamente en días de mal clima, ya que en los días con buen clima los clientes ya tienen mejor humor y están dispuestos a gastar más, sin necesidad de más promoción.
Sensibilidad al clima
Respecto a de que manera podemos medir el mal clima de cada sucursal, sugiero primero realicemos un estudio de sensibilidad climática, asignando sucursales a una región determinada y utilizando los datos del clima provistos por el Servicio Meteorológico Nacional, asignando regiones a estaciones meteorológicas y monitoreando únicamente los momentos de lluvia, baja o alta temperatura y comparándolos con periodos similares con clima normal.
miércoles, 26 de octubre de 2011
Los franeleros son un sintoma...
Este comentario lo publiqué originalmente en
el 13 de noviembre de 2010.
El problema no son los franeleros. A mi punto de vista son otros dos mucho más grandes y complejos:
1. La preferencia que tiene el automóvil sobre cualquier otro medio de transporte en la ciudad.
Si viajamos de nuestra casa a nuestro trabajo, el auto se ha vuelto una necesidad, porque el transporte público se ha vuelto una reverenda porqueria. Una vez que logras consolidar un ingreso con exedentes, de inmediato se piensa en comprar un auto. Aunque esto implica un mayor gasto (costos de propiedad del auto, seguros, gasolina, esacionamientos y franeleros, etc.), los beneficios que ofrece este hacen que millones de personas los prefieran sobre el transporte publico. Y es mas que obvio, si ya tienes mas dinero, ¿porqué no gastar un poco mas para viajar en tu propio auto, sentado, cómodo, sin mojarte cuando llueve, sin arrimones, apretones, con tu propia musica, sin vendedores, con la seguridad de ir 24 horas a donde quieras cuando quieras y evitandote muchas otras molestias?
Ahora bien, desde un punto de vista económico, tener un auto representa un gasto que muchas personas sí pueden pagar y estan muy dispuestas a hacerlo. Por esto es que tenemos el problema de los "franeleros". Como hay millones de vehiculos y solo miles de cajones de estacionamientos formales, dejas el auto donde puedes. Ahí es donde personas ven el potencial de 'cuidarte' el auto solo parandose por ahi y haciendo 'como que cuidan'. Es un trabajo simple, en donde a base de 'propinas' ganas mas que en un trabajo con sueldo. Los franeleros son personas inteligentes, se han adueñado de un bien público (la calle) y se han aprovechado de personas que necesitan utilizarlo y sobre todo del sentimiento de inseguridad (los dueños de los autos) para que les paguen una 'cuota de conciencia'.
Ésta esta integrada por el miedo que sienten de la inseguridad, aunque realmente el franelero no garantice ni ofrezca ninguna seguridad; Por 'lástima', "Pobrecito franelero, no tiene trabajo y yo tengo auto y trabajo, mejor le coopero para que asi se mantenga y no robe. Él también tiene familia que mantener" (aunque realmente ya le está robando!) y finalmente por la necesidad de estacionarse, que usualmente no se puede cubrir y si los franeleros ya son dueños de la calle, pues ni modo a pedirle permiso al dueño.
2. La falta de un transporte público que intente atraer a los conductores de los autos.
El transporte público está, de facto, creado para el uso de las personas que no tienen auto, pero olvida completamente a la gente que sí lo tiene.
Es decir, en esta ciudad, con una carencia tan grande de lugares para dejar el vehiculo, con densidades poblacionales tan grandes, la única opción es el transporte MASIVO. El problema es que el transporte masivo repele a todos aquellos que tienen la oportunidad de NO usarlo, eliminando la posibilidad de elegir si lo quieres usar o no y dejandote sólo con la opción de usarlo cuando TIENES que usarlo (es decir, sólo si no hay ninguna otra alternativa, no tienes auto o dinero para un taxi).
Entonces ¿Qué hacemos?
-Inversión urgente en modos de transporte publico.
No hay de otra. si queremos que la ciudad se vuelva transitable y amena de nuevo, neceistamos que hayan formas de moverse que sean RAPIDAS, SEGURAS, y sobre todo CÓMODAS. Porque ahora se tiene que COMPETIR con el automóvil. NO HAY DE OTRA.
El metrobus esta condenado al fracaso, aunque es una buena idea, es excelente para ciudades de américa latina como Santiago, Bogota y otras, cuyas poblaciones no exceden de los 7 millones de habitantes. Recordemos que el concepto se eligió por su bajo costo de implementación y la rapidez en la que puede ser montado, en compraración con un tren urbano (metro).
Pero para una zona metropolitana del valle de méxico donde hay aproximadamente 20 MILLONES de personas que viven y necesitan moverse, no se necesita un gran estudio para darse cuenta que el metrobus NUNCA será cómodo o podrá competir con la rapidez y eficiencia que proporciona el automovil particular.
Además, el metrobús realmente no incrementa la capacidad vial de las calles por donde se creó su carril confinado. El MB únicamente concentra y monopoliza el transporte público, sin crear más oferta o capacidad, por el contrario, al confinar un carril, disminuye la capacidad vial de los carriles para automóviles, generando más congestión.
Cabe mencionar, que ésta congestión es a ciertas horas muy marcadas y que fuera de estos horarios, el MB no ofrece ninguna ventaja. Siempre será más rápido usar el automóvil que subirse al MB.
Respecto a comodidad, en lo personal han sido muy contadas las veces (4) en la que he encontrado lugar en el MB. (Entre-semana).
La autopista urbana es una excelente propuesta para la gente que tiene auto y tiene dinero para pagar peajes (lo mismo va para el viaducto bicentenario del edomex).
Pero lo que no se han dado cuenta es que estas obras únicamente incrementan la capacidad vial de una parte del periferico.
Si acaso esta obra podria ser de utilidad, si TODO el transporte publico pudiera pasar por la autopista urbana, pero para eso no es necesario expropiar y crear todo un sistema de puentes larguísimos, sólo hay que crear un carril confinado y un par de puentes y accesos apropiados para cualquier tipo de transporte.
Propuesta:
Construcción inmediata de líneas del METRO (no metrobus) que recorran las planeadas líneas del metrobus y que cumplan el plan maestro adaptado a las condiciones actules.
Pero sobre todo la Construcción de un metrobus o tren ligero que viaje por zonas donde la construcción del metro no es viable por motivos geográficos o geológicos y/o donde el TRANSITO de vehiculos particulares sean la ÚNICA forma de llegar.
De tal forma que estas lineas de metrobus COMPITAN con los vehiculos particulares y no pretendan ATRAER a los pasajeros que YA VIAJAN en microbuses o autobuses regulares. Para esto se neceista una tarifa que pueda sostener este tipo de servicios cómodos, rápidos y seguros. (de 10 a 15 pesos x viaje, aprox.)
Así, se reduce es el TIEMPO DE TRASLADO, se incrementa la COMODIDAD y la SEGURIDAD, lo que dará la opción a los pasajeros de elegir viajar EN TRANSPORTE PÚBLICO y dejar sus automóviles en casa, y no sólo de usarlo cuando NO tienen su auto o cuando no hay de otra.
Respecto al costo, realmente no les va a costar más dinero, según este comparativo:
Transporte público propuesto:
$20-30 pesos viaje redondo, con interconexiónes gratuitas con otros sistemas como metro, metrobus, RTP, tren ligero y Trolebus, entre otros operados por el GDF.
Auto Particular:
$17.36 dos litros de gasolina por dia. (8.68 litro magna)
$13 por mantenimiento diario ($2,350 cada 6 meses entre 180 dias)
$20 promedio de estacionamientos al dia (pensiones, estacionamientos o franeleros)
$15.64 Costo diario de un seguro para auto (tsuru 2005 , cobertura limitada axa, prima: $5,623.13)
$5.55 costo diario de tenencia (aprox. de $2,000 anuales)
$1.60 Costo diario de 2 verificaciones CERO, por año. ($574.6)
$0.20 Costo diario de la tarjeta de circulación a renovarse cada 3 años ($220 c/3años)
Total diario:
$73.35 auto (o un mínimo $42.91, recordando que hay mucha gente que no le da mantenimiento a sus coches y que tampoco los tiene asegurados y no paga sus impuestos)
$20-30 transporte público propuesto para competir con los autos, no para competir contra otros tipos de transporte o para subir a las grandes masas que deben manejar sistemas como el METRO.
Beneficios que debe ofrecer esta nueva línea para competir con los autos:
-Comodidad y disponibilidad de asientos. Deben competir con autos, por lo tanto deben ser MUY comodos. La comodidad la podriamos comparar con la que posee un autobús foraneo estilo ADO y no se permitiria que viajen pasajeros parados.
-Entretenimiento a bordo. Deben tener un sistema audiovisual de información: pantallas que indiquen dónde vas, tiempo a la proxima estacion, comerciales, programas, musica, etc. El automóvil tiene radio, CD, etc. Hay que competir con esto.
-Control del clima: Aire acondicionado/calefacción.
-Carril Exclusivo.
Para garantizar tiempos de traslado, rapidez y seguridad y un mínimo de inversión en infraestructura.
-Horarios de paso preestablecidos y sistema de información en estaciones con tiempo estimado de llegada.
Con esto se pretende que los pasajeros tengan la seguridad del tiempo de traslado, disminución de la ansiedad y de la incertidumbre que prevalecen en las esperas en los andenes de los sistemas actuales. El automóvil está siempre disponible, hay que competir con esto.
-Estaciones, pasillos y demás infraestructura que protejan al pasajero de la LLUVIA
Esto es muy importante ya que mucha gente argumenta que prefieren usar su auto para NO MOJARSE en las tormentas que no son frecuentes en la temporada de lluvias en el DF.
-Modos de pago modernos.
Tarjetas de pago de aproximación estilo METRO, SUBURBANO o METROBUS, pero que sean intercambiables con todas estas.
Que se puedan comprar y conectar a una cuenta de credito/débito.
Que se ofrezca interconexión gratuita para completar los viajes viajando con RTP, Metro, Metrobus y tren ligero-trolebuses.
Que existan tarifas reducidas y/o subsidiadas para estudiantes.
Que existan tarifas reducidas si compras varios viajes a la vez (descuentos por volúmen o interconectas a cuentas.) para promover el autofinanciamiento al corto plazo de la línea.
Esquemas modernos de captación, como pases para viajes ilimitados en 1 dia, 1 semana, 1 mes o año; así como pases para turistas.
-Servicio 24 horas.
Cuando te compras tu auto, éste está siempre disponible para ti. Este es uno de los argumentos más fuertes que se expresan respecto a poseer un auto: la libertad que te ofrece. El transporte público debe estar listo para usarse cuando se necesite, siempre. Con corridas menos frecuentes, evidentemente, pero debe ofrecer la seguridad de que VAS A LLEGAR, cómodo, rápido y seguro.
-Precio competitivo por viaje y por mes contra el automóvil.
El auto cuesta y puede costar mucho en tiempo y dinero. Si te quieres ahorrar un estacionamiento y te agarra la grua, te va a costar en $600 aprox. Hacer los tramites, un dia entero. Además, hay que pagar tenencias y llevar a verificar y lo dejas de usar un dia si lo llevas al taller.
El precio del transporte publico propuesto debe ser más alto que el transporte público normal, pero debe siempre ser igual o menor que el costo de un viaje promedio en automóvil para poder competir por precio.
En todo caso, la OPORTUNIDAD de que el costo suba está siempre presente en el automóvil, ya que aunque lo dejes en el estacionamiento o el franelero, este ultimo no garantiza que si te roban el coche te lo pagan, o si te roban una pieza te la repongan, los seguros tienen deducibles, etc. El estacionamiento casi nunca cubre daños o robos parciales.
El transporte público propuesto, se tiene CERO oportunidad para la aparición de estos costos extras, ya que se paga por uso, no por propiedad.
-Rutas express y locales.
El auto se detiene donde tú le indicas y en donde tú quieres.
El transporte público propuesto debe tener esta ventaja en tiempo para competir con el vehiculo. Separar los viajes largos de los cortos, para que quienes toman toda la línea puedan viajar más rapido parandose, por ejemplo, 3 veces en toda la linea y los que tienen que bajar en una estación intermedia puedan recorrer el menor numero de estaciones posibles.
-Seguridad y videovigilancia en estaciones y autobuses.
Esto es mas bien de percepción, ya que en un auto puedes pensar que estás más seguro detrás de las ventanillas o cerrando la puerta, aunque realmente no evite algun ilicito. El transporte público debe tener toda esta seguridad para que te sientas seguro. La prevención del delito como tal es otro asunto que se trata de manera similar en el metrobus actual.
Aunque parezca un sueño, así son los transportes en muchas ciudades del mundo y nosotros somos completamente capaces de mejoralos, adaptarlos a nosotros y mucho más.
¿Cuánto tiempo más vamos a estar así, soportando terribles condiciones?
¿Quién se anima?
Cuenten con mi apoyo.
lunes, 29 de noviembre de 2010
Límite de Consumo en Plan Telcel
Hola que tal!
Sé que este blog ha estado solo mucho tiempo, pero decidí reinaugurarlo porque me gusta escribir y es un buen hábito con miras a terminar mi Tesis.
Empezaré hoy con una pregunta de yahoo respuestas que quise contestar pero no pude, debido a que la respuesta fue muy larga.
Espero les sirva!
Saludos!
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Pregunta
.....RESPUESTA.....
Hola!
Pues mira, no estoy seguro de que cobren las llamadas no contestadas, pero lo que si sé bien como funciona es lo del "límite de consumo".
Tu plan de telcel funciona realmente como una línea de crédito, porque lo que estas consumiendo no lo haz pagado y no lo vas a pagar hasta después del corte.
El famoso limite de consumo es realmente un límite de crédito que te impusieron cuando dan de alta tu línea según criterios que desconozco, pero tiene mucho sentido,. Después de todo, tu podrias tomar tu celular desde el primer dia y hablar y hablar hasta deber los millones de pesos sin ningún problema. Ellos (TELCEL) no saben si realmente les vas a poder pagar, asi que te imponen un límite desde el principio. En promedio es entre mil y dos mil pesos.
Entonce, ¿Qué paso?, ¿Cómo es que te pasaste? Pues naturalmente tuviste consumos que exedieron lo incluido. Como regla general, Telcel no te roba, mas bien, son pocos los clientes que realmente conocen su consumo, condiciones y leen completamente el producto ofrecido antes de firmar.
Por ejemplo, Más por Menos 3 tiene 200 minutos de tiempo aire y 10 mensajes, ademas de 6 numeros freq.
- Los minutos son locales, si hablaste Larga distancia nacional o mundial, ya te cobraron aparte la larga distancia y el tiempo aire te lo quitan los tus 200 minutos.
(Recuerda que una cosa es Larga Distancia y otra cosa es "tiempo aire", éste último lo podrias definir como "acceso a la red telefónica móvil", independientemente del destino. Lo único que no se cobra son los números de emergencia (algunos) y servicio al cliente)
- Los mensajes incluidos son de telcel a telcel. Si mandaste algun mensaje a algún numero movistar, unefon o iusacell o de otro lugar del mundo, los cobran, y no los cobran a 88 centavos, valen como 1.00 o 1.20 o algo asi no recuerdo exactamente. También, si te pasaste de los 10 mensajitos (que miserables, no?) de telcel a telcel, te cobran el onceavo a 88 centavos c/u de los mensajes de 160 caracteres. También cabe destacar q si tu teléfono manda mensajes más largos, lo que hace es utilizar varios mensajes para que llegue como uno largo, siendo que el SMS se cobra de a 160 caracteres en 160 caracteres, no por SMS LARGO O CORTO.
Tambien respecto a mensajes, todo lo que haces que tenga que mandar un mensaje se cobra y algunos son mensajes mas caros, como los de tonos, logos, adivinos, chistes, concursos, etc. etc. etc.... así como las utilidades de banca movil y cosas que vienen en el menú del Sim, el tel se comunica mandando mensajes y todos, pero todos, los cobran.
- Naturalmente si te pasaste de los 200 minutos de tiempo aire llamando a destinos locales, te cobran los que te pases según el destino. Recuerda que cobran más caro a otros operadores celulares.
-La forma más fácil de pasarse es con los números frecuentes. Cada vez que estas hablado con la amiga/novia/primo/hermano/mama , etc., y ves q el contador llega a 5:00 dices "chin. esperame ahorita te marco". Este exceso de 1 segundo (que para telcel es un minuto) cuenta como un minuto a un numero local, y te lo van a cobrar como tal, más no se te va a descontar de tus minutos de tiempo aire. (osea que cada exceso de los numeros frecuentes es un cobro directo).
No olvides que tendrías que colgar antes del minuto 4:59 para que no te cobren. Y siempre, pero siempre hay que tener en mente que el contador que vale no es el que tiene tu teléfono, es el que usa TELCEL en sus sistemas, el cual es muy diferente en ocasiones. Como regla general recomiendo que cuelges como al minuto 4:40 o antes. De manera empírica he notado que TELCEL cuenta el Tiempo Aire a partir de que comienza a timbrar en tu celular. No es regla general eh, pero tu checalo.
También les recomiendo a todos los lectores que usen algún NOKIA con Symbian a que se metan a la tienda OVI y compren un programa que se llama "AUTOHANGUP" que hace presisamente eso, colgar automáticamente cuando cumple el tiempo que tu le pones. Yo asi le hago. Funciona excelente.
-Finalmente el internet móvil es algo que te puede llegar a engordar la factura y tapar el limite de crédito. Aunque le hayas apretado accidentalmente al icono de INTERNET en tu cel y le quites rápido, el teléfono ya mandó datos y esos te los cobrarán en tu proxima factura. También sucede así con GPS, reconocimiento de música y varios otros servicios.
Espero te hayan servido estas recomendaciones, yo tuve plan de telcel desde el 2006 hasta agosto de este año. Me se de memoria todas sus "transas", que después de poner mucha atención y leer todos los documentos y hacer algunas pruebas, sólo son malinterpretaciones que el usuario hace de los términos, el pésimo conocimiento de los vendedores (te dicen cualquier cosa por vender) y de los representantes telefónicos y de los Centros de Servicio al Cliente, que parece que los capacitan mal a propósito)
A través de los años he aprendido a darle la vuelta al sistema y te puedo garantizar que tener plan sí te conviene sobre sistema amigo, siempre y cuando le des un uso productivo (negocio). Si lo usas para platicar con tus cuates, familia, etc. no te recomiendo.
Cómo sacarle todo el jugo a tu plan y ahorrar:
Mide tu consumo,
pon atención en los minutos,
no uses el teléfono cuando no lo necesitas,
evita mandar mensajes (transfieres mas información a tu contraparte en 1 minuto que en 1 mensaje),
Sácalo con TC a plazo de 1 año (NUNCA, NUNCA 18 O 24 MESES!!) y que te den un teléfono gratis de más de 2mil pesos,
Asegura el teléfono con seguro celular,
LEE LA FACTURA,
LEE EL CONTRATO
y sobre todo CONTROLATE. Porque si te da hueva contar, y dices "si si luego pago" o "al cabo cuesta un peso el minuto", pues TOMALA, de repente te sacan esta grabación y no sabes ni como ni por donde te la hicieron jaja.
¿Qué hice yo?
Fácil, al terminar mi plazo en agosto de este año, cancelé el plan el mismo dia que cortaba mi línea, la pase a Prepago y hasta me devolvieron una renta completa en efectivo más cargos extras.
Vendí el teléfono "gratis" que me habian dado y en la tienda NOKIA de Antara me compre uno con un super descuento (e63, liberado. Ese teléfono le puse mi chip de prepago y posteriormente hice una portabilidad a UNEFON. Unefon tiene mejores tarifas, no es tan confuso como prepago amigo de telcel o el plan telcel y no ha estado fallando. Unefon es 3g (también GSM) asi que el telefono nokia me sirve perfectamente y son mitos lo de la cobertura, inestabilidad bla bla bla. Siempre ando en el DF y jala muy bien hasta en cuajimalpa, estado de méxico atizapan y xochimilco.
Mucha suerte :) Espero te haya sido de utilidad mi super choro jejeje
Sé que este blog ha estado solo mucho tiempo, pero decidí reinaugurarlo porque me gusta escribir y es un buen hábito con miras a terminar mi Tesis.
Empezaré hoy con una pregunta de yahoo respuestas que quise contestar pero no pude, debido a que la respuesta fue muy larga.
Espero les sirva!
Saludos!
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Pregunta
¿Número Telcel suspendido por "alcanzar el límite de consumo"?
Tengo contratado el plan Max x menos 3 y me lo "suspendieron" porque, según ellos, alcancé el límite de consumo. Lo más extraño es que no sé en qué momento llegué a mi límite. Eso me hace sospechar que me están cobrando las llamadas no contestadas (o sea, llamadas que hice a otro telcel, pero que no las contestó).
Según leí en internet había un rumor de que lo cobrarían, pero al final parece que se "desmintió" además de que en el contrato no dice nada sobre "costo por llamadas no contestadas"...
Alguien sabe algo?. Lo peor es que ni siquiera puedo llamar al *111 ni al *123 porque dice que está suspendido....
viene de pág.
http://mx.answers.yahoo.com/question/index;_ylt=AgqlreMVSUSjmTQ3oSexqV2X9At.;_ylv=3?qid=20101129125403AAm2KVhSegún leí en internet había un rumor de que lo cobrarían, pero al final parece que se "desmintió" además de que en el contrato no dice nada sobre "costo por llamadas no contestadas"...
Alguien sabe algo?. Lo peor es que ni siquiera puedo llamar al *111 ni al *123 porque dice que está suspendido....
viene de pág.
.....RESPUESTA.....
Hola!
Pues mira, no estoy seguro de que cobren las llamadas no contestadas, pero lo que si sé bien como funciona es lo del "límite de consumo".
Tu plan de telcel funciona realmente como una línea de crédito, porque lo que estas consumiendo no lo haz pagado y no lo vas a pagar hasta después del corte.
El famoso limite de consumo es realmente un límite de crédito que te impusieron cuando dan de alta tu línea según criterios que desconozco, pero tiene mucho sentido,. Después de todo, tu podrias tomar tu celular desde el primer dia y hablar y hablar hasta deber los millones de pesos sin ningún problema. Ellos (TELCEL) no saben si realmente les vas a poder pagar, asi que te imponen un límite desde el principio. En promedio es entre mil y dos mil pesos.
Entonce, ¿Qué paso?, ¿Cómo es que te pasaste? Pues naturalmente tuviste consumos que exedieron lo incluido. Como regla general, Telcel no te roba, mas bien, son pocos los clientes que realmente conocen su consumo, condiciones y leen completamente el producto ofrecido antes de firmar.
Por ejemplo, Más por Menos 3 tiene 200 minutos de tiempo aire y 10 mensajes, ademas de 6 numeros freq.
- Los minutos son locales, si hablaste Larga distancia nacional o mundial, ya te cobraron aparte la larga distancia y el tiempo aire te lo quitan los tus 200 minutos.
(Recuerda que una cosa es Larga Distancia y otra cosa es "tiempo aire", éste último lo podrias definir como "acceso a la red telefónica móvil", independientemente del destino. Lo único que no se cobra son los números de emergencia (algunos) y servicio al cliente)
- Los mensajes incluidos son de telcel a telcel. Si mandaste algun mensaje a algún numero movistar, unefon o iusacell o de otro lugar del mundo, los cobran, y no los cobran a 88 centavos, valen como 1.00 o 1.20 o algo asi no recuerdo exactamente. También, si te pasaste de los 10 mensajitos (que miserables, no?) de telcel a telcel, te cobran el onceavo a 88 centavos c/u de los mensajes de 160 caracteres. También cabe destacar q si tu teléfono manda mensajes más largos, lo que hace es utilizar varios mensajes para que llegue como uno largo, siendo que el SMS se cobra de a 160 caracteres en 160 caracteres, no por SMS LARGO O CORTO.
Tambien respecto a mensajes, todo lo que haces que tenga que mandar un mensaje se cobra y algunos son mensajes mas caros, como los de tonos, logos, adivinos, chistes, concursos, etc. etc. etc.... así como las utilidades de banca movil y cosas que vienen en el menú del Sim, el tel se comunica mandando mensajes y todos, pero todos, los cobran.
- Naturalmente si te pasaste de los 200 minutos de tiempo aire llamando a destinos locales, te cobran los que te pases según el destino. Recuerda que cobran más caro a otros operadores celulares.
-La forma más fácil de pasarse es con los números frecuentes. Cada vez que estas hablado con la amiga/novia/primo/hermano/mama , etc., y ves q el contador llega a 5:00 dices "chin. esperame ahorita te marco". Este exceso de 1 segundo (que para telcel es un minuto) cuenta como un minuto a un numero local, y te lo van a cobrar como tal, más no se te va a descontar de tus minutos de tiempo aire. (osea que cada exceso de los numeros frecuentes es un cobro directo).
No olvides que tendrías que colgar antes del minuto 4:59 para que no te cobren. Y siempre, pero siempre hay que tener en mente que el contador que vale no es el que tiene tu teléfono, es el que usa TELCEL en sus sistemas, el cual es muy diferente en ocasiones. Como regla general recomiendo que cuelges como al minuto 4:40 o antes. De manera empírica he notado que TELCEL cuenta el Tiempo Aire a partir de que comienza a timbrar en tu celular. No es regla general eh, pero tu checalo.
También les recomiendo a todos los lectores que usen algún NOKIA con Symbian a que se metan a la tienda OVI y compren un programa que se llama "AUTOHANGUP" que hace presisamente eso, colgar automáticamente cuando cumple el tiempo que tu le pones. Yo asi le hago. Funciona excelente.
-Finalmente el internet móvil es algo que te puede llegar a engordar la factura y tapar el limite de crédito. Aunque le hayas apretado accidentalmente al icono de INTERNET en tu cel y le quites rápido, el teléfono ya mandó datos y esos te los cobrarán en tu proxima factura. También sucede así con GPS, reconocimiento de música y varios otros servicios.
Espero te hayan servido estas recomendaciones, yo tuve plan de telcel desde el 2006 hasta agosto de este año. Me se de memoria todas sus "transas", que después de poner mucha atención y leer todos los documentos y hacer algunas pruebas, sólo son malinterpretaciones que el usuario hace de los términos, el pésimo conocimiento de los vendedores (te dicen cualquier cosa por vender) y de los representantes telefónicos y de los Centros de Servicio al Cliente, que parece que los capacitan mal a propósito)
A través de los años he aprendido a darle la vuelta al sistema y te puedo garantizar que tener plan sí te conviene sobre sistema amigo, siempre y cuando le des un uso productivo (negocio). Si lo usas para platicar con tus cuates, familia, etc. no te recomiendo.
Cómo sacarle todo el jugo a tu plan y ahorrar:
Mide tu consumo,
pon atención en los minutos,
no uses el teléfono cuando no lo necesitas,
evita mandar mensajes (transfieres mas información a tu contraparte en 1 minuto que en 1 mensaje),
Sácalo con TC a plazo de 1 año (NUNCA, NUNCA 18 O 24 MESES!!) y que te den un teléfono gratis de más de 2mil pesos,
Asegura el teléfono con seguro celular,
LEE LA FACTURA,
LEE EL CONTRATO
y sobre todo CONTROLATE. Porque si te da hueva contar, y dices "si si luego pago" o "al cabo cuesta un peso el minuto", pues TOMALA, de repente te sacan esta grabación y no sabes ni como ni por donde te la hicieron jaja.
¿Qué hice yo?
Fácil, al terminar mi plazo en agosto de este año, cancelé el plan el mismo dia que cortaba mi línea, la pase a Prepago y hasta me devolvieron una renta completa en efectivo más cargos extras.
Vendí el teléfono "gratis" que me habian dado y en la tienda NOKIA de Antara me compre uno con un super descuento (e63, liberado. Ese teléfono le puse mi chip de prepago y posteriormente hice una portabilidad a UNEFON. Unefon tiene mejores tarifas, no es tan confuso como prepago amigo de telcel o el plan telcel y no ha estado fallando. Unefon es 3g (también GSM) asi que el telefono nokia me sirve perfectamente y son mitos lo de la cobertura, inestabilidad bla bla bla. Siempre ando en el DF y jala muy bien hasta en cuajimalpa, estado de méxico atizapan y xochimilco.
Mucha suerte :) Espero te haya sido de utilidad mi super choro jejeje
lunes, 23 de noviembre de 2009
¿Porque eres tan ezquiva, muñeca?
Jajja esta canción como nos ha hecho reir.
Esta semana que no ha estado mi hermano en casa me puse a darle mantenimiento a su compu y me encontre con un curioso juego de canciones "cumbiancheras" o "charangueras" o como les quieran llamar.
Entre este juego encontre una de las Canciones que se llama "muñeca" que es cantada por los angeles azules!
Aunque ya investigando un poco, encontré que el verdadero cantante de esta versión es "emilio dominguez y sus estrellas".
Independientemente de quien la canta o no, quisiera decir que estas canciones tienen su propio encanto. La verdad estas canciones las tenemos asociadas a nuestros viajes en microbus, algunos taxis y cuando andas caminando por los mercados ambulantes. Pero si ponemos algo de atención, este tipo de canciones realmente son historias muy interesantes, romanticas o hasta llegadoras.
Por ejemplo en esta canción de "muñeca", trata sobre un hombre que intenta cortejar a una mujer y es victima de una de sus estrategias de negociación mas temidas...¡Dar Largas! Hasta que finalmente se desengaña y cae en la tristeza. Además de que la amenaza con 'pagar lo que finge'.
Además de que uno de mis compañeros cuestionarion la propiedad gramatical de la palabra "ezquiva", es decir, ¿es un verbo, un adjetivo o que onda? En la canción se usa como adjetivo, pero ¿existe?
Algunos ejemplos de "cumbias, charangas" o lo que sean que tienen letra muy coherente o poética:
Esta canción es sobre una chica que durmió con un hombre y esta a punto de irse. La historia habla sobre la pasión entre ambos, sus expresiones y el deseo.
Esta ultima "Fabricando Fantasia", es una de mis favoritas en este rubro, cantada por Tito Nieves (contrario a lo que casi todos piensan que es maelo ruiz, por lo menos esta version :P)
Esta creo que es la más poética de todas. Trata sobre un hombre a quien la ha dejado una mujer que el ama mucho. Trata sobre todo lo que imagina, su mundo de 'fantasia' para olvidarse que ella le ha dejado: Que vive en un mundo de mentiras y que ella era lo mejor en su vida.
Después de escuchar un rato estas canciones me di cuenta de algunos detalles:
Esta semana que no ha estado mi hermano en casa me puse a darle mantenimiento a su compu y me encontre con un curioso juego de canciones "cumbiancheras" o "charangueras" o como les quieran llamar.
Entre este juego encontre una de las Canciones que se llama "muñeca" que es cantada por los angeles azules!
Aunque ya investigando un poco, encontré que el verdadero cantante de esta versión es "emilio dominguez y sus estrellas".
Independientemente de quien la canta o no, quisiera decir que estas canciones tienen su propio encanto. La verdad estas canciones las tenemos asociadas a nuestros viajes en microbus, algunos taxis y cuando andas caminando por los mercados ambulantes. Pero si ponemos algo de atención, este tipo de canciones realmente son historias muy interesantes, romanticas o hasta llegadoras.
Por ejemplo en esta canción de "muñeca", trata sobre un hombre que intenta cortejar a una mujer y es victima de una de sus estrategias de negociación mas temidas...¡Dar Largas! Hasta que finalmente se desengaña y cae en la tristeza. Además de que la amenaza con 'pagar lo que finge'.
Además de que uno de mis compañeros cuestionarion la propiedad gramatical de la palabra "ezquiva", es decir, ¿es un verbo, un adjetivo o que onda? En la canción se usa como adjetivo, pero ¿existe?
Algunos ejemplos de "cumbias, charangas" o lo que sean que tienen letra muy coherente o poética:
Esta canción es sobre una chica que durmió con un hombre y esta a punto de irse. La historia habla sobre la pasión entre ambos, sus expresiones y el deseo.
Esta ultima "Fabricando Fantasia", es una de mis favoritas en este rubro, cantada por Tito Nieves (contrario a lo que casi todos piensan que es maelo ruiz, por lo menos esta version :P)
Esta creo que es la más poética de todas. Trata sobre un hombre a quien la ha dejado una mujer que el ama mucho. Trata sobre todo lo que imagina, su mundo de 'fantasia' para olvidarse que ella le ha dejado: Que vive en un mundo de mentiras y que ella era lo mejor en su vida.
Después de escuchar un rato estas canciones me di cuenta de algunos detalles:
- Mientras mas cumbia, mas grosera o sin sentido es la letra. Si es mas salsera es mas poética o romantica.
- La mayoria de las canciones tienen referencia al amor o desamor, que son valores universales que hacen que su validez continue al pasar de las décadas.
- En si, la letra es muy buena pero tienen una conotación de música muy popular. Esto es debido al ritmo que tienen y que a la mayoria de los transportistas de este pais les encanta deleitar a sus pasajeros con estos ritmazos jaja.
cable gratis? hitv
Pues en ultimos dias me han bombardeado con publciidad de un nuevo sistema de televisión: HiTV.
Supuestamente este sistema es abierto y para acceder a los canales que se tienen solo hay que comprar un aparato que cuesta 2mil pesos.
Parece ser que es una buena opción si no quieres pagar una TV de paga de 350pesos al mes... pero parece que hay grandes dudas respecto a la legalidad del sistema.
En el sexenio de FOX, se les otorgó a todos los concesionarios de TV una concesión para transmitir un canal paralelo a cada canal que ya tenian. es decir, uno para comenzar a transmitir Alta Definición HD.
Posteriormente, TV azteca se da cuenta que con la consesión que ya tenia de HD, en ese mismo canal, trasmite mas señales de TV que pueden ser vistas por medio del adaptador ese de hitv.
¿Entonces que tanto es Legal?
Supuestamente las consesiones no establecen que se puedan transmitir mas de una señal por cada canal que tengan, pero entonces por un tecnisismo TV azteca ahora tiene su propio sistema de TV restringida, asi nmas!!
Los que se oponen dicen que TV azteca tiene consesión por señal y no por canal (espectro de radio).
Supongo que por ahora es mala idea comprar este aparato por su controversia legal. El dia en el que se registre ante COFETEL entonces será seguro. Imaginense que gastan en el aparato y de repente cancelan el servicio! Aguas!!
***Por cierto olvide hacer la anotación de que en el video, resaltan a Europa incluyendo a Turquia! jaja****
Supuestamente este sistema es abierto y para acceder a los canales que se tienen solo hay que comprar un aparato que cuesta 2mil pesos.
Parece ser que es una buena opción si no quieres pagar una TV de paga de 350pesos al mes... pero parece que hay grandes dudas respecto a la legalidad del sistema.
En el sexenio de FOX, se les otorgó a todos los concesionarios de TV una concesión para transmitir un canal paralelo a cada canal que ya tenian. es decir, uno para comenzar a transmitir Alta Definición HD.
Posteriormente, TV azteca se da cuenta que con la consesión que ya tenia de HD, en ese mismo canal, trasmite mas señales de TV que pueden ser vistas por medio del adaptador ese de hitv.
¿Entonces que tanto es Legal?
Supuestamente las consesiones no establecen que se puedan transmitir mas de una señal por cada canal que tengan, pero entonces por un tecnisismo TV azteca ahora tiene su propio sistema de TV restringida, asi nmas!!
Los que se oponen dicen que TV azteca tiene consesión por señal y no por canal (espectro de radio).
Supongo que por ahora es mala idea comprar este aparato por su controversia legal. El dia en el que se registre ante COFETEL entonces será seguro. Imaginense que gastan en el aparato y de repente cancelan el servicio! Aguas!!
***Por cierto olvide hacer la anotación de que en el video, resaltan a Europa incluyendo a Turquia! jaja****
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